Facebook-f Instagram

Facebook-f Instagram

Pacjent: Seat Ateca
Rocznik: 2016
Przebieg: 175 000 km
Skrzynia biegów: 0CG DQ381 DSG

Każdy kierowca marzy o bezproblemowej eksploatacji swojego samochodu, ale czasem rzeczywistość płata nam figle. Tym razem pod lupę bierzemy Seata Ateca z 2016 roku wyposażonego w skrzynię DSG DQ381. Wspomniana jednostka, choć nowoczesna i ceniona za płynną zmianę biegów, bywa też źródłem powtarzających się problemów – szczególnie w kontekście czujników ciśnienia.

Jak rozpoznać usterkę?

Najczęstsze symptomy problemu to:

• brak biegu wstecznego,
• zapalenie kontrolki „Check Engine”,
• wyświetlenie błędu układu napędowego.

Jeśli doświadczyłeś któregoś z tych problemów, prawdopodobnie masz do czynienia z awarią czujników ciśnienia w skrzyni DSG.

Co ciekawe, problem dotyczy nie tylko Seata Ateca

Usterka pojawia się w całej grupie VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) z poprzecznie montowanym silnikiem oraz napędem na jedną oś lub 4×4. Występuje na tyle często, że warsztaty wręcz „walczą” z terminami, bo liczba zamawianych czujników stale rośnie.

Kiedy może pojawić się problem?

Niestety, trudno określić, przy jakim przebiegu należy spodziewać się awarii. Rekordowe przypadki to:

• 47 000 km – najniższy odnotowany przebieg przy naprawie,
• 390 000 km – najwyższy przypadek.

Jak widać, nie ma tu reguły, co tylko zwiększa niepewność użytkowników.

Problemy z czujnikami ciśnienia to jedna z typowych usterek występujących w skrzyniach DSG. Dowiedz się więcej o problemie w artykule – usuwanie wad w popularnych skrzyniach DSG.

Problemy z czujnikami ciśnienia to jedna z typowych usterek występujących w skrzyniach DSG. Dowiedz się więcej o problemie w artykule – usuwanie wad w popularnych skrzyniach DSG.

Trochę ciekawostek o DSG

• DSG (Direct Shift Gearbox) to dwusprzęgłowa skrzynia biegów opracowana przez Volkswagena, która pozwala na szybsze i bardziej płynne zmiany przełożeń w porównaniu do tradycyjnych automatycznych skrzyń.
• Choć DSG oferuje świetne wrażenia z jazdy, jej mechatronika (elektroniczny „mózg” skrzyni) jest jednym z najczęściej naprawianych elementów.
• W latach 2010–2015 problemy ze skrzyniami DSG stały się tak powszechne, że Volkswagen wprowadził nawet pewne modyfikacje w konstrukcji, aby zmniejszyć liczbę usterek.

Co robić, jeśli spotka Cię ten problem? Najważniejsze to nie panikować i jak najszybciej skontaktować się z zaufanym warsztatem. Naprawa czujników ciśnienia w skrzyni DQ381 to niestety dość częsty temat, więc specjaliści w większości serwisów mają już w tym doświadczenie. Podsumowanie Mimo tych problemów, skrzynie DSG cieszą się dużą popularnością ze względu na komfort jazdy, jaki oferują. Każda technologia ma swoje wady i zalety, a awarie są nieuniknione – szczególnie w przypadku bardziej zaawansowanych rozwiązań. Najważniejsze to regularne serwisowanie pojazdu i szybka reakcja na wszelkie nieprawidłowości. Jeśli masz podobny problem ze swoim samochodem, podziel się w komentarzach swoimi doświadczeniami! Może razem znajdziemy sposób, by życie z DSG było łatwiejsze. 🚗